دانشگاه اصفهان هوش محاسباتی در مهندسی برق 2821-0689 9 1 2018 07 16 Economic Charging of Plug-In Electric Vehicles at the Charging Station and its Evaluation in Distribution Network Considering Possible Scenarios مدیریت اقتصادی شارژ خودروهای الکتریکی متصل به شبکه در ایستگاه شارژ و بررسی آن در شبکة توزیع در سناریوهای محتمل 29 48 22749 10.22108/isee.2018.109126.1095 FA خلیل گرگانی فیروزجاه استادیار، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه مازندران، بابلسر، ایران پویا حسین زاده دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه علوم و فنون مازندران، بابل، ایران Journal Article 2018 01 15 In this paper, the effect of connecting the charging station of electric vehicles is investigated considering the optimal charging and discharging scheduling at the station. Accordingly, in the first section, the planning process of the station aimed at maximizing the mutual benefits. In the second part, uncertainty was noted in the program's presence at the station based on the production of different scenarios. The statistical simulation method has been used to model the uncertainties in the problem. Possible scenarios are selected from generated scenarios considering the diversity of vehicle presence plans, station’s load curves, market price, and network load levels. Therefore, the equivalent load is calculated. In the third section, the effect of station loading on the distribution network was investigated based on equivalent loads (extracted based on optimal planning of the first part). Comparison of the station loading effect is carried out for IEEE 33-bus network in the MATLAB based on the loss indexes (loss cost) and the voltage drop of the buses. The results indicate loss reduction due to optimal planning at the station and its application in appropriate buses. در این مقاله، اثر اتصال ایستگاه شارژ خودروهای الکتریکی با وجود برنامه‌ریزی شارژ و دشارژ بهینه در ایستگاه بررسی می‌شود. بر اساس این، در بخش نخست، فرایند برنامه‌ریزی ایستگاه با هدف حداکثرسازی سود طرفین، ارائه و در بخش دوم، نداشتن قطعیت در برنامة حضور خودروها در ایستگاه برپایة تولید سناریوهای مختلف ملاحظه می‌شود. برای مدل‌سازی عدم قطعیت‌های موجود در مسئله از روش شبیه‌سازی آماری استفاده می‌شود. سناریوهای محتمل از بین سناریوهای تولیدشده با تنوع سطح و منحنی بار ایستگاه، قیمت برق در بازار، سطح بار شبکة استخراج و بار معادل هریک محاسبه می‌شود. در بخش سوم، اثر بارگذاری ایستگاه بر شبکة توزیع براساس بارهای معادل (استخراج‌شده برپایة برنامه‌ریزی بهینة بخش نخست) بررسی می‌شود. اثر بارگذاری ایستگاه در شین‌های شبکة 33 شین IEEE در نرم‌افزار MATLAB برپایة شاخص‌های تلفات (هزینة تلفات) و افت ولتاژ شین‌ها مقایسه می‌شود.<br />   https://isee.ui.ac.ir/article_22749_71bafe5508a5820a862f8a79b8d0d3d3.pdf